高性能车迷福音,全面解析第8代高尔夫GTi

  • 2020-05-17
  • John Dowson

6月中下旬,受疫情搁置的车展轮番上阵,首先是辐射西南部的重庆车展在上周开幕,上汽大众蔚然、本田UR-V、雷克萨斯UX300e、长安福特探险者、捷途X79 Coupe、长安欧尚X5.....不少当红新车施仙丽

高性能车迷福音,全面解析第8代高尔夫GTi施仙丽

作为历史最悠久,当然也是最受欢迎的小钢炮,大众高尔夫GTi拥有众多狂热粉丝,每年5月,大众都会在沃特湖举办盛大的GTi车主聚会活动,并在活动现场发布新款高尔夫GTi。虽然今年受到疫情影响,活动被迫延期,但大众仍然在这个5月带来了全新一代高尔夫GTi的详细信息。第八代高尔夫GTi到底有哪些变化?让我们一起来了解一下。

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动力加强 最大功率242马力

第8代高尔夫GTI的核心是EA888 2.0L涡轮增压四缸发动机,经过升级,新一代车型动力相较现款提升22马力,达到242马力,峰值扭矩增加20Nm,达到370Nm。传动方面,8代GTi提供六速手动变速箱和七速DSG双离合变速箱供用户选择,保留驾驶乐趣更高的手动变速箱也符合GTi车型以驾驶为中心的研发理念。据官方信息,40%的客户在购买7代高尔夫GTi时选择了手动档,这让大众有了充分的理由来保留三踏板设计。

 

软件升级 VDM车辆动力学管理器

第八代高尔夫GTi最引人注目的两个装备就是LSD限滑差速器和VDM车辆动力学管理器。虽然标准的LSD对GTI来说并不新鲜,但VDM系统的加入让GTi有了质的改变,这套系统就像GTI的性能大脑,它监控着自适应减振器、LSD和转向系统,并以每秒数百次的频率实时刷新、自动调整。

 

在快速过弯时,VDM"性能大脑"可以给内侧车轮增加制动力,帮助车辆更灵活地通过弯道,加快车辆对转向输入的反应,降低侧倾刚度。大众表示,VDM的加入让8代GTI比7代更有活力。

 

硬件升级 提升机械抓地力

从硬件的角度来看,大众对8代GTi进行了诸多调整,前麦弗逊悬挂和后多连杆悬挂结构没有改变,但弹簧和减震器得到升级,与7代高尔夫GTi相比,8代前部弹簧刚度增加了5%,后部增加了15%。重量更轻的铝制前副车架让整车配重更加平衡。

 

轮圈方面,全新GTi可以选择17英寸、18英寸和19英寸三种尺寸的5款轮圈。其中19英寸轮圈匹配235mm宽的普利司通高性能轮胎。如果资金充裕,你还可以选择米其林 Pilot Sport Cup 2半热熔轮胎,进入工作温度后,高粘性轮胎可以大幅提升车辆的抓地力,缩短赛道圈速。

 

车手实测 赛道圈速比7代快4秒

在德国大众集团的测试赛道上,官方测试车手本杰明·莱克特驾驶7代GTI高性能套件版和8代 GTI进行了对比,两款车拥有完全相同的动力和轮胎。在3.2公里长的赛道上,8代GTi的圈速要比7代性能套件版快4秒,如果选装米其林Pilot Sport Cup 2半热熔轮胎,8代GTi的圈速还可以进一步提升,新车的进步非常明显。

 

2021年国产 竞争对手锁定领克03+

根据大众营销高级副总裁Hein Schafer的说法,第8代高尔夫GTi将于今年年底前在欧洲上市,而中国市场要等到2021年,在一汽大众国产后,第8代高尔夫GTi的价格将与7代基本持平,即23万左右。在中国市场,其最主要的竞争对手是领克03+这款网红车型。

 

 

对于这样一款历史悠久的高性能掀背车你有何看法,8代高尔夫GTi可以与领克03+展开较量吗?欢迎在评论区留言讨论。

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